সাধারণ পরিস্থিতিতে, বেলন ভারবহন প্রস্তুতকারীরা ভারবহন বা ভারবহনকে গরম না করে বৃহত্তর বিয়ারিং ইনস্টল করতে পারে না, কারণ আকার বাড়ার সাথে সাথে ইনস্টলেশনের সময় প্রয়োজনীয় বাহনটি তত বেশি। তাপীয় ইনস্টলেশনটির জন্য ভারবহন রিং এবং খাদ বা আবাসনগুলির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য মূলত হস্তক্ষেপের পরিমাণ এবং ভারবহন ফিটের ব্যাসের উপর নির্ভর করে। ওপেন বিয়ারিংগুলি অবশ্যই 120 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে উত্তপ্ত হওয়া উচিত নয় এটি 80 ° সেন্টিগ্রেডের উপরে সিল এবং ধুলির ক্যাপযুক্ত বিয়ারিংগুলি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয় না (এটি নিশ্চিত করুন যে সীল এবং গ্রীস দ্বারা অনুমোদিত তাপমাত্রা তাপমাত্রা অতিক্রম করবে না)। ভারবহন গরম করার সময়, এটি সমানভাবে উত্তপ্ত করা উচিত, এবং কোনও স্থানীয় অত্যধিক গরমের ব্যবস্থা থাকতে হবে না।
অর্থনীতি ছাড়াও, বিয়ারিংয়ের মেরামতেরও এর প্রযুক্তিগততা রয়েছে। এর জন্য সংস্কারককে ভারবহন সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং ভারবহন এবং এর অংশগুলির কাঠামোগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পুরোপুরি বুঝতে হবে। কাঙ্ক্ষিত প্রভাব।
বেলন ভারবহন প্রস্তুতকারক হস্তক্ষেপ-ফিটিং বহিরাগত রিং পৃথক করা যায়, এবং বাড়ির পরিধি আগে স্ক্রুর জন্য বেশ কয়েকটি বহিরাগত রিং স্কিজে স্ক্রু সেট করে। স্ক্রুগুলি একদিকে সমানভাবে শক্ত করে আলাদা করা হয়েছে। এই স্ক্রু ছিদ্রগুলি সাধারণত অন্ধ প্লাগ, ট্যাপার্ড রোলার বিয়ারিং ইত্যাদির মতো পৃথক বিয়ারিংয়ের সাথে আচ্ছাদিত থাকে Several