তথাকথিত বিয়ারিং গ্যাপ বলতে বোঝায় যে যখন শ্যাফট বা বিয়ারিং বক্সে বিয়ারিং ইনস্টল করা হয় না, তখন এটি তার ভিতরের বা বাইরের রিংকে ঠিক করে, এবং তারপর রেডিয়াল বা অক্ষের মুভমেন্ট স্থির দ্বারা সরানো না হলে নড়াচড়ার পরিমাণ সরানো হয় না। পার্টি চলাচলের দিক অনুসারে, এটিকে রেডিয়াল ফাঁক এবং অক্ষীয় ফাঁকে ভাগ করা যায়। বিয়ারিং ব্যবহারের জন্য এই ফাঁকটিও খুবই গুরুত্বপূর্ণ, তাই সবাইকে বলুন এই বিষয়টিকে অবহেলা করবেন না।
ভারবহন ফাঁকের ছয়টি প্রধান বিষয়:
1. অপারেশন চলাকালীন ফাঁকের আকার (যাকে ওয়ার্কিং গ্যাপ বলা হয়) ঘূর্ণায়মান ক্লান্তি জীবন, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, শব্দ, কম্পন এবং বিয়ারিংয়ের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের উপর প্রভাব ফেলে।
2. ভারবহন ব্যবধান পরিমাপ করার সময়, একটি স্থিতিশীল পরিমাপ মান প্রাপ্ত করার জন্য, নির্ধারিত পরিমাপের লোড সাধারণত বিয়ারিং-এ প্রয়োগ করা হয়। অতএব, প্রাপ্ত পরিমাপ মান বাস্তব ফাঁক (তাত্ত্বিক ফাঁক বলা হয়) থেকে বড়, যা পরিমাপ লোড দ্বারা উত্পন্ন স্থিতিস্থাপক বিকৃতি বাড়ায়। রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য, কারণ ইলাস্টিক বিকৃতিটি ছোট, এটি উপেক্ষা করা যেতে পারে।
3. সামনের ভারবহনের অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স সাধারণত তাত্ত্বিক ফাঁক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।
4. শ্যাফ্ট বা কেস বা শেলে ইনস্টল করা তাত্ত্বিক ফাঁক থেকে বিয়ারিং বিয়োগ করুন। ইনস্টলেশন ফাঁকে ভারবহনের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে আকার পরিবর্তনের পরে যে ফাঁকটি হয় তাকে "কার্যকর ফাঁক" বলা হয়।
5. ভারবহন ইনস্টলেশনের ফাঁক থাকে যখন এটি একটি নির্দিষ্ট লোডের সাথে যান্ত্রিকভাবে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া যায়, অর্থাৎ, কার্যকর ফাঁক এবং ভারবহন লোড দ্বারা উত্পন্ন ইলাস্টিক বিকৃতিকে "ওয়ার্কিং গ্যাপ" বলা যেতে পারে।
6. যখন কাজের ফাঁক একটি মাইক্রো-নেগেটিভ মান হয়, তখন ভারবহনের ক্লান্তি জীবন সবচেয়ে দীর্ঘ হয়, কিন্তু নেতিবাচক ফাঁকের ক্লান্তি জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। অতএব, একটি ভারবহন ফাঁক নির্বাচন করার সময়, এটি সাধারণত কাজের ফাঁক শূন্য বা সামান্য করা উপযুক্ত। উপরন্তু, যখন ভারবহনের অনমনীয়তা প্রয়োজন হয় বা শব্দ কমানোর প্রয়োজন হয়, তখন কাজের ছাড়পত্রকে আরও নেতিবাচক মানতে নিতে হবে। যখন ভারবহন তাপমাত্রা বাড়ছে, তখন আরও ইতিবাচক মানগুলির জন্য কাজের ছাড়পত্র আরও নেওয়া উচিত। সারাংশ