1. মোটর অক্ষীয় সংকোচনের কারণ
থ্রি-ফেজ এসি মোটরের অক্ষ ভোল্টেজ সাধারণত মোটরের চৌম্বকীয় সার্কিট ভারসাম্যহীনতার কারণে ঘটে, যার মধ্যে প্রধানত নিম্নলিখিত পরিস্থিতি অন্তর্ভুক্ত থাকে:
(1) মোটরের উত্পাদন প্রক্রিয়াতে মোটরের স্ট্যাটার কোর চৌম্বকীয় স্টিল শীটের দুর্বল স্টোয়িং প্রক্রিয়াটি কর্টের পরিধি বরাবর স্টেটর এবং রটারের অসম অনীহা এবং ক্রস- এর চৌম্বকীয় প্রবাহকে নিয়ে যায়- ঘোরানো শ্যাফটের সাথে লিঙ্কটি উত্পন্ন হয়, যাতে প্ররোচিত বৈদ্যুতিন শক্তি জেনারেট করা যায়।
(২) মোটর ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে, ব্যবহারের পরিবেশের কারণে এবং মোটর নিজেই উত্পাদন (অনমনীয়তা) সমস্যার কারণে মোটর স্টেটর এবং রটার বায়ু ফাঁক পরিবর্তনের ফলে অনিচ্ছার পরিবর্তন, অসম ফ্লাক্স ফাঁস, এবং ইলেক্ট্রোমোটেভ শক্তি খাদ সঙ্গে প্ররোচিত।
(3) ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক আবেশনও মোটরকে শ্যাফ্ট ভোল্টেজ উত্পাদন করতে পারে।মোটরের চারপাশে যদি প্রচুর পরিমাণে উচ্চ-ভোল্টেজের সরঞ্জাম থাকে তবে মোটর শ্যাফ্টটি প্ররোচিত ভোল্টেজ তৈরি করতে পারে।অথবা মোটরের সাথে ব্যবহৃত বিভিন্ন সিগন্যাল ডিভাইসগুলির বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি যদি দুর্বল নিরোধক হয় এবং আবর্তিত শ্যাফ্টের সাথে যোগাযোগ করে, মোটরের ঘূর্ণমান শ্যাফ্ট ভোল্টেজ উত্পাদন করে।
2. মোটর খাদ বর্তমান প্রজন্মের কারণ
যদিও মোটর শ্যাফ্ট ভোল্টেজটি খুব কম, কেবলমাত্র 0.5 ~ 2 ভি, তবে এটি মোটর শ্যাফট, ফ্রেম এবং আবাসনগুলির মধ্যে একটি ভোল্টেজ পাথ তৈরি করবে, কারণ বর্তমান লুপটির প্রতিবন্ধকতা খুব কম, সুতরাং এটি একটি বৃহত উত্পাদন করবে খাদ বর্তমান পি।
সাধারণ পরিস্থিতিতে শ্যাফট এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে একটি তৈলাক্ত ছায়াছবি রয়েছে যা নিরোধকের ভূমিকা নিতে পারে।লো শ্যাফ্ট ভোল্টেজের জন্য, তেল ফিল্ম একটি অন্তরক হিসাবে কাজ করে এবং শ্যাফট কারেন্ট উত্পন্ন করে না।যাইহোক, যখন শ্যাফ্ট ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট মানে বৃদ্ধি পায়, বিশেষত যখন মোটরটি শুরু হয়, কারণ ভারতে থাকা তৈলাক্তকরণের তেল ফিল্মটি দৃ established়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়নি, শ্যাফ্ট ভোল্টেজ তেল ফিল্মের মধ্য দিয়ে স্রাব হয়ে চার্জযুক্ত সার্কিট গঠন করবে।
যখন মোটর ভারবহন তেল ফিল্মটি ভেঙে যায়, ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে, বিয়ারিং ব্রেকডাউন পয়েন্টের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, এবং ভারবহনটির সমতুল্য প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পাবে। শাফট কারেন্টটি ভারবহন এবং ঘোরানো শ্যাফটের মধ্যে ধাতব পরিচিতি পয়েন্টগুলি চ্যানেল করবে। যোগাযোগের স্থানটি ছোট এবং বর্তমান ঘনত্ব বড় হওয়ায় তাত্ক্ষণিকভাবে উচ্চ তাপমাত্রা উত্পন্ন হবে এবং ভারবহনটি আংশিকভাবে পোড়া হবে।নাকাল চাপের ক্রিয়াটির অধীনে মিশ্রিত উড়ন্তযুক্ত মিশ্রণটি হারিয়ে যায়, তাই ভারবহনটির অভ্যন্তরের পৃষ্ঠে ছোট ছোট গর্ত তৈরি হয়।সাধারণত খাদ শক্তির চেয়ে খাদের কঠোরতা এবং যান্ত্রিক শক্তি বেশি, তাই ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং রেসওয়েটি ডেন্টের মতো ওয়াশবোর্ডে উপস্থিত হয়।
৩. চিকিত্সার ব্যবস্থা
(1) মোটর স্টেটর আবাসন এবং ফাউন্ডেশন শক্তিশালী
মোটর অপ্রয়োজনীয় পরিদর্শন শেষে, এটি পাওয়া গেছে যে মোটর শরীরের অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে স্ট্যাটার কোর এবং শেলের মধ্যে দুর্বল দৃness়তা, মোটরটির কম্পন এবং শব্দ পাওয়া যায়।মোটর শেলটি সাধারণত পাতলা ইস্পাত প্লেটের সাথে weালাইযুক্ত হয়, মোটর লোড বড় হলে এটি স্পষ্টভাবে কম্পন করবে vibকম্পন তরঙ্গ মোটর স্টেটার হাউজিং কে কাঁপিয়ে তোলে, এর সাথে একটি বিশাল শব্দ হয়।কম্পন এবং শব্দ সমস্যার সমাধান করার জন্য, মোটর আবাসনকে বাড়ির প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে শক্তিশালী করা হয়।শক্তিবৃদ্ধির প্রক্রিয়াতে, মূল মোটর স্টেটর কোর এবং কেসিংয়ের পৃথকযোগ্য সম্পত্তি বিবেচনা করে, সংহতকরণ প্লেটটি একটি বিচ্ছিন্ন কাঠামোতে তৈরি করা হয়, যা কেবল স্টেটর কোরটি ইনস্টল করার পক্ষে উপযুক্ত নয়, এটি প্রতিস্থাপনের জন্যও সুবিধাজনক।
একই সময়ে, মোটরটির দৃ rig়তা আরও দৃ strengthen় করতে এবং মোটরটির চলমান স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য পুনরায় শক্তিশালী করা হয়।উপরোক্ত পদক্ষেপগুলি স্টেটর এবং রটার চৌম্বকীয় সার্কিটের ক্রমাগত পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট চৌম্বকীয় প্রতিরোধের ভারসাম্যহীনতার কারণে আবেশের বর্তমানের বিরূপ প্রভাবকে দূর করতে পারে।পরিবর্তনের আগে।
(2) মোটর শেষ কভার পরিবর্তন
আসল মোটর বিয়ারিং হাতা এবং শেষ কভারটি সংহত নকশা, এবং অ-সংক্রমণ প্রান্তটি উত্তাপ নয় not অতএব, যদি মোটর অপারেশন চলাকালীন খাদ ভোল্টেজ উত্পাদন করে, একটি পাথ তৈরি হবে এবং শ্যাফট কারেন্ট ভারবহনকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে।এই অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, সংক্রমণহীন প্রান্তটির শেষ কভারটি সংশোধন করা হয়েছিল, এবং ভাল বিসারণের পারফরম্যান্স সহ একটি ইনসুলেটিং ইপোক্সি রজন স্তর দ্বারা মোড়ানো একটি নতুন বেয়ারিং হাতা দিয়ে মূল আসল হাতাটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।নিরোধক স্তরটি সম্পূর্ণভাবে শাফট কারেন্টের লুপটি কেটে ফেলতে পারে এবং বেয়ারিংয়ের উপর শ্যাফ্ট কারেন্টের প্রভাবকে নির্মূল করতে পারে.
(3) দক্ষতা ব্যবস্থা
শ্যাফ্ট ভোল্টেজ সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার জন্য, মোটর শ্যাফট এক্সটেনশন প্রান্ত এবং শেষ কভারের মধ্যে একটি কার্বন ব্রাশও ইনস্টল করা যেতে পারে। কার্বন ব্রাশটি প্রচ্ছদ সম্ভাবনা এবং শ্যাফ্টের সম্ভাব্য পার্থক্য বহন করতে শেষ কভার এবং ঘোরানো শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
৪. বহনকারী ক্ষতি রোধে সুরক্ষামূলক ব্যবস্থা
মাঠের মোটরের ঘূর্ণমান খাদের ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। যদি খাদটির ভোল্টেজ উপস্থিত হয়, তবে এটি নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী প্রক্রিয়া করা হবে।
(1) অক্ষীয় সম্ভাবনা হ্রাস বিবেচনা করুন।ঘূর্ণমান শ্যাফটের সাথে তার নির্ভরযোগ্য গ্রাউন্ডিং এবং নির্ভরযোগ্য যোগাযোগ নিশ্চিত করতে গ্রাউন্ডিং কার্বন ব্রাশটি শ্যাফ্টের শেষে ইনস্টল করা হয়েছে। ঘোরানো সূক্ষ্ম সম্ভাবনা শ্যাফট কারেন্টটি নির্মূল করার জন্য শূন্য সম্ভাবনায় রাখা হয়।
(২) শাফট কারেন্ট লুপ কেটে ফেলুন।শাফট বর্তমান প্রজন্ম রোধ করতে নন-ট্রান্সমিশন এন্ড বিয়ারিং সিট এবং ভারবহন বন্ধনীতে অন্তরণ বিচ্ছিন্নতা যুক্ত করা হয়।
(3) মোটর আনুষাঙ্গিক তারের নিরোধক ক্ষতি ডিগ্রী পরীক্ষা করুন।শ্যাফট বর্তমান প্রজন্মের দ্বারা মোটর আনুষঙ্গিক তারের অন্তরণ ক্ষতি এড়াতে, তারের বা গসকেট নিরোধকটি পরীক্ষা করতে এবং শক্তিশালী করতে রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগটি ব্যবহার করুন।
(4) প্রায়শই ভারবহন আসনের অন্তরণ শক্তি পরীক্ষা করুন।ভারবহন ভারবহন নিরোধক বিচ্ছিন্নতা ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে যে মোটরগুলির জন্য, ভারবহন পেডস্টেলের নিরোধক শক্তিটি 500 ভি মেহমিটার দিয়ে নিয়মিতভাবে পরিমাপ করা উচিত, যা 0.5MQ এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।যদি পরীক্ষার মানটি মান ছাড়িয়ে যায় তবে পরীক্ষার যোগ্য না হওয়া পর্যন্ত অন্তরণ বিচ্ছিন্নতা আবার প্রক্রিয়া করা উচিত।
(5) তৈলাক্তকরণের তেল নিরোধক মাধ্যমের বিশুদ্ধতা বজায় রাখার জন্য যে কোনও সময় ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি উপলব্ধি করে।ঘন ঘন মোটর ভারবহন তাপমাত্রা এবং ভারবহন তৈলটির গুণমান পরীক্ষা করুন, সময় এবং চাপের সাথে সাথে তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে তাপমাত্রা বৃদ্ধির বিশদ বিশ্লেষণ করুন, তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণ অনুসন্ধান করুন এবং সময়মতো এটি মোকাবেলা করুন।ভারবহন মোটর জন্য, যদি তৈলাক্ত তেল মধ্যে জল পাওয়া যায়, এটি অবশ্যই ফিল্টার করা উচিত, অন্যথায় তেল ফিল্মের নিরোধক শক্তি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না, এবং কম ভোল্টেজ দ্বারা এটি ভেঙে ফেলা সহজ।