মোটর স্থির শেষ ভারবহন
ফিক্সড এন্ড বিয়ারিংগুলি সম্মিলিত (রেডিয়াল এবং অক্ষীয়) লোড বহন করতে সক্ষম রেডিয়াল বিয়ারিং ব্যবহার করে। এই বিয়ারিংগুলির মধ্যে রয়েছে: গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং, ডবল সারি বা জোড়া একক সারি কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিং, স্ব-সারিবদ্ধ বল বিয়ারিং, গোলাকার রোলার বিয়ারিং, ম্যাচড টেপারড রোলার বিয়ারিং, এনইউপি টাইপ নলাকার রোলার বিয়ারিং বা এইচজে অ্যাঙ্গেল রিংগুলির সাথে এনজে টাইপ রোলার বিয়ারিং .
মোটর বিয়ারিং সমর্থনের স্থির প্রান্ত নির্বাচনের জন্য (মোটরের স্থির প্রান্ত হিসাবে উল্লেখ করা হয়), নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করা উচিত:
(1) টেনে আনা সরঞ্জামগুলির নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা;
(2) মোটর দ্বারা চালিত লোড প্রকৃতি;
(3) ভারবহন বা ভারবহন সংমিশ্রণ অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট অক্ষীয় বল সহ্য করতে সক্ষম হবে।
উপরের তিনটি ডিজাইনের উপাদানের সমন্বয়ে, ছোট এবং মাঝারি মোটরগুলিতে, গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংগুলি প্রায়শই মোটর ফিক্সড এন্ড বিয়ারিংয়ের জন্য প্রথম পছন্দ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং হল সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত রোলিং বিয়ারিং। গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং ব্যবহার করার সময়, মোটর ভারবহন সমর্থন সিস্টেমের গঠন খুব সহজ, এবং রক্ষণাবেক্ষণও সুবিধাজনক। গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংগুলি প্রধানত রেডিয়াল লোড বহন করতে ব্যবহৃত হয়, কিন্তু যখন বিয়ারিংয়ের রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স বাড়ানো হয়, তখন এতে কৌণিক যোগাযোগের বল বিয়ারিংয়ের বৈশিষ্ট্য থাকে এবং এটি সম্মিলিত রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড সহ্য করতে পারে; উচ্চ গতিতে থ্রাস্ট বল ব্যবহার করা উপযুক্ত নয়। বিয়ারিংগুলি বিশুদ্ধ অক্ষীয় লোড সহ্য করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের মতো একই স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রা সহ অন্যান্য ধরণের বিয়ারিংয়ের সাথে তুলনা করে, এই ধরণের বিয়ারিংয়ের ছোট ঘর্ষণ সহগ এবং উচ্চ সীমা গতির সুবিধা রয়েছে এবং অসুবিধা হল এটি প্রভাব প্রতিরোধী নয় এবং এটির জন্য উপযুক্ত নয়। ভারী ভার বহন
গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং শ্যাফ্টে মাউন্ট করার পরে, বিয়ারিংয়ের অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স রেঞ্জের মধ্যে, শ্যাফ্টের রেডিয়াল ফিট বা দুই দিকের হাউজিং সীমিত হতে পারে। রেডিয়াল দিকে, ভারবহন এবং খাদ একটি হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে, এবং ভারবহন এবং শেষ কভার ভারবহন চেম্বার বা শেল একটি ছোট হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে। এই ধরনের ফিট নির্বাচন করার চূড়ান্ত লক্ষ্য হল মোটর চালানোর সময় বিয়ারিং এর কার্যকারী ছাড়পত্র শূন্য বা সামান্য হয় তা নিশ্চিত করা। নেতিবাচক, তাই বিয়ারিং এর চলমান কর্মক্ষমতা ভাল। অক্ষীয় দিকে, লোকেটিং বিয়ারিং এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির অক্ষীয় ফিট ভাসমান শেষ বিয়ারিং সিস্টেমের নির্দিষ্ট অবস্থার সাথে একত্রে নির্ধারণ করা উচিত। ভারবহনের অভ্যন্তরীণ রিংটি শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং ধরে রাখার রিং-এর ভারবহন সীমা ধাপ (কাঁধ) দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি ভারবহন এবং ভারবহন চেম্বারের সহনশীলতা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, ভিতরের উচ্চতা এবং বিয়ারিং এর বাইরের আবরণ এবং বেয়ারিং চেম্বারের দৈর্ঘ্য।
মোটরের ভাসমান প্রান্তকে মুক্ত প্রান্তও বলা হয়, যা নির্দিষ্ট প্রান্তের সাথে আপেক্ষিক; সাধারণভাবে, ভাসমান প্রান্তটি নন-ড্রাইভিং প্রান্তে নির্বাচন করা হয়, তবে মোটর লোডের প্রয়োজনীয়তা বেশি, এবং লোড সরঞ্জামের সাথে অক্ষীয় ম্যাচিং আকারের প্রয়োজনীয়তা খুব বেশি নয় এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভে ভাসমান প্রান্তটি নির্বাচন করা হবে শেষ.
যখন মোটর বিয়ারিং সাপোর্ট সিস্টেমটি একটি ডবল ফুলক্রাম এবং ডবল বিয়ারিং স্ট্রাকচার হয়, যখন রেডিয়াল লোডের প্রয়োজনীয়তা বড় হয়, তখন ড্রাইভ এন্ডটি ভাসমান প্রান্ত হিসাবেও ব্যবহৃত হয়, বিশেষত কম-ভোল্টেজ উচ্চ-শক্তি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির জন্য, নলাকার। ভাসমান প্রান্তে রোলার ভারবহন রেডিয়াল ভারী লোড প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।
নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের রোলার এবং রেসওয়ে লাইনের যোগাযোগ বা ছাঁটা লাইনের যোগাযোগে রয়েছে এবং রেডিয়াল ভারবহন ক্ষমতা বড়, যা ভারী লোড এবং প্রভাব লোড বহন করার জন্য আরও উপযুক্ত। এই সিরিজের বিয়ারিংয়ের একটি ছোট ঘর্ষণ সহগ রয়েছে এবং গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের কাছাকাছি উচ্চ গতি এবং সীমা গতি সহ অপারেটিং অবস্থার জন্য উপযুক্ত। এন-টাইপ এবং এনইউ-টাইপ নলাকার রোলার বিয়ারিংগুলি, যা সাধারণত মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়, বিয়ারিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলির মধ্যে অক্ষীয়ভাবে সরে যেতে পারে, যা শ্যাফ্টের আপেক্ষিক অবস্থান এবং তাপীয় প্রসারণের কারণে শেলটির পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। বা ইনস্টলেশন ত্রুটি, এবং বিনামূল্যে শেষ সমর্থন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে. যাইহোক, ভারবহন শ্যাফ্ট বা ভারবহন চেম্বারের গর্তের জন্য উচ্চ প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং বিয়ারিং ইনস্টল করার পরে ভিতরের এবং বাইরের রিং অক্ষগুলির আপেক্ষিক বিচ্যুতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত যাতে যোগাযোগের চাপের ঘনত্ব এড়াতে হয়।
ফিক্সড এন্ড বিয়ারিংয়ের সাথে তুলনা করে, মোটর চালানোর সময় রটার অংশের অক্ষীয় স্থানচ্যুতি প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংয়ের অক্ষীয় ছাড়পত্রের প্রয়োজনীয়তা এবং বিয়ারিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের আবরণ ভিন্ন হয় বিভিন্ন ভারবহন নির্বাচন.
(1) যখন ভাসমান প্রান্তটি পৃথকযোগ্য অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিং সহ একটি বিয়ারিং গ্রহণ করে, একটি দ্বি-বহনকারী কাঠামো সহ একটি মোটরের জন্য, স্থির প্রান্তটি নন-ড্রাইভিং প্রান্তে নির্বাচন করা হয়; স্থির প্রান্তের বাইরের রিং এবং ভাসমান শেষ বিয়ারিং এবং বিয়ারিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের কভারগুলি অক্ষীয় ছাড়পত্র গ্রহণ করে না। সহযোগিতা করুন।
(2) যখন ভাসমান প্রান্ত একটি অবিচ্ছেদ্য ভারবহন গ্রহণ করে, অর্থাৎ, ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটরগুলির দুটি প্রান্ত তুলনামূলকভাবে সাধারণ বল ভারবহন কাঠামো। ড্র্যাগিং সরঞ্জামের ইনস্টলেশন নির্ভুলতার উপর প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে, ড্রাইভিং প্রান্তটি নির্দিষ্ট প্রান্ত হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং ভাসমান শেষ বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়। রিংটি সীমিত হওয়া উচিত এবং বাইরের রিং এবং ভারবহনের ভিতরের এবং বাইরের কভারের মধ্যে একটি অক্ষীয় ফাঁক রয়েছে; একই সময়ে, মোটর অপারেশনের সময় অক্ষীয় ম্যাচিং ডিসপ্লেসমেন্ট প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য, ভারবহন বাইরের রিং এবং ভারবহন চেম্বারের মধ্যে রেডিয়াল সহযোগিতা খুব শক্ত হওয়া সহজ নয়।
প্রকৃত ভারবহন কনফিগারেশন মোটর অপারেটিং অবস্থার সাথে মিলিত হওয়া উচিত, যার মধ্যে নির্দিষ্ট পরামিতি যেমন ক্লিয়ারেন্স, তাপ প্রতিরোধ, এবং মোটর বিয়ারিং নির্বাচনের ক্ষেত্রে নির্ভুলতা, সেইসাথে বিয়ারিং এবং বিয়ারিং চেম্বারের মধ্যে রেডিয়াল ম্যাচিং সম্পর্ক সহ।