সুপার নির্ভুল কারুশিল্প শুধুমাত্র ভারবহন শিল্পে ব্যবহৃত হয় না, তবে বর্তমানে প্রচুর ইঞ্জিন রয়েছে। অন্যান্য নির্ভুল যন্ত্রপাতি এবং যন্ত্রগুলিও এই প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করতে শুরু করেছে।
ভারবহন সুপার জরিমানা কি?
ভারবহন সুপার ফাইন প্রক্রিয়া ট্রেস গ্রাইন্ডিং অর্জনের জন্য এক ধরনের হালকা প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি।
সুপার-নির্ভুল প্রক্রিয়াকরণের আগে পৃষ্ঠটি সাধারণত নির্ভুল গাড়ি দ্বারা কাটা এবং গ্রাইন্ড করা হয়। বিশেষত, ভাল তৈলাক্তকরণ এবং শীতল অবস্থার অধীনে, ওয়ার্কপিসে ছোট চাপ প্রয়োগ করার জন্য সূক্ষ্ম দানাদার গ্রাইন্ডার (তেল পাথর) ব্যবহার করুন এবং উল্লম্ব স্টেম কর্মীদের ঘূর্ণনের দিকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে ঘোরান, দ্রুত এবং অল্প সময়ের মধ্যে। পারস্পরিক দোদুল্যমান দোলনা। ব্যায়াম একটি হালকা প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি.
ভারবহন সুপার গবেষণা ভূমিকা কি?
ঘূর্ণায়মান ভারবহন উত্পাদন প্রক্রিয়ার সময়, সুপার ফাইন হল ভারবহন বৃত্তের প্রক্রিয়াকরণের শেষ। বিয়ারিংয়ের কম্পন এবং বিরক্তি কমাতে এবং বিয়ারিংয়ের মিশন উন্নত করতে এটির একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে।
নির্দিষ্ট নিম্নলিখিত তিনটি দিক প্রতিফলিত হতে পারে
1. কার্যকরভাবে টিপলাইন কমাতে পারে। অতি-নির্ভুল গবেষণার প্রক্রিয়ায়, যাতে তেল এবং পাথর সবসময় উপত্যকার সাথে যোগাযোগ ছাড়াই শিখরে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য। সরানো হয়েছে, যার ফলে টিপলাইন হ্রাস করা হয়েছে।
2. বল বিয়ারিং এর খাঁজ ত্রুটি উন্নত. সুপার রিসার্চ কার্যকরভাবে প্রায় 30 শতাংশ ট্রেঞ্চ ত্রুটির উন্নতি করতে পারে।
3. চমত্কার গবেষণা পৃষ্ঠ compressively করতে পারেন. চমত্কার গবেষণার প্রক্রিয়াতে, ঠান্ডা-প্লাস্টিকের বিকৃতি প্রধানত উত্পাদিত হয়, যাতে চমত্কার গবেষণার পরে, ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠটি অবশিষ্ট সংকোচনের চাপ তৈরি করে।
4. কিট কাজ পৃষ্ঠ যোগাযোগ এলাকা বৃদ্ধি করতে পারেন. চমত্কার গবেষণার পরে, কাজের পৃষ্ঠের এলাকার যোগাযোগের ক্ষেত্রটি 80 শতাংশ থেকে 95 শতাংশে নাকাল করার পরে 15 শতাংশ থেকে 40 শতাংশে বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ভারবহন সুপার সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া:
1. ভারবহন কাটা
যখন নাকাল পাথরের পৃষ্ঠটি রুক্ষ ট্র্যাক পৃষ্ঠের উত্তল শিখরের সংস্পর্শে থাকে, ছোট যোগাযোগের ক্ষেত্র এবং এলাকার একক ক্ষেত্রফল বড় হওয়ার কারণে, একটি নির্দিষ্ট চাপে, মিলের পাথরটি প্রথমে "অ্যান্টি" দ্বারা প্রভাবিত হয়। বিয়ারিং ওয়ার্কপিসের -কাটিং" প্রভাব, যাতে নাকাল পাথরের পৃষ্ঠে নাকাল কণার কিছু অংশ পড়ে যায় এবং ভেঙে যায়, কিছু নতুন ধারালো ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা এবং ব্লেডের প্রান্তগুলি প্রকাশ পায়। একই সময়ে, ভারবহন workpiece পৃষ্ঠ উত্তল শিখর দ্রুত কাটা হয়, এবং উত্তল শিখর এবং নাকাল অবনতি স্তর ভারবহন ভারবহন ভারবহন পৃষ্ঠের উপর নাকাল স্তর এবং কাটা হয়। পৃষ্ঠতল. এই পর্যায়টিকে কাটিং ফেজ বলা হয় এবং এই পর্যায়ে ধাতব ভারসাম্যের অধিকাংশই সরানো হয়।
2. বিয়ারিং এর অর্ধেক কাটা
প্রক্রিয়াকরণ চলতে থাকায়, ভারবহন ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠটি ধীরে ধীরে মসৃণ হয়। এই সময়ে, মিলস্টোন এবং ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের যোগাযোগের ক্ষেত্রটি বৃদ্ধি পেয়েছে, ইউনিট এলাকার উপর চাপ হ্রাস পেয়েছে, কাটার গভীরতা হ্রাস পেয়েছে এবং কাটার ক্ষমতা দুর্বল হয়ে পড়েছে। একই সময়ে, মিলপাথরের পৃষ্ঠের ছিদ্রগুলি অবরুদ্ধ হয় এবং মিলের পাথরটি অর্ধেক কাটা অবস্থায় থাকে। এই পর্যায়টিকে ভারবহন প্রক্রিয়াকরণের সেমি-কাট স্টেজ বলা হয়। ভারবহন পর্যায়ের বিয়ারিং এর পৃষ্ঠের কাটার চিহ্নগুলি হালকা এবং গাঢ় হয়।
3. আলোর পুরো পর্যায়
এই পর্যায়টিকে দুটি ধাপে ভাগ করা যায়: একটি হল গ্রাইন্ডিং ট্রানজিশন স্টেজ; অন্যটি কাটার পর নাকাল পর্যায় বন্ধ করতে হয়
গ্রাইন্ডিং ট্রানজিশন স্টেজ:
ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলি তীব্রভাবে হ্রাস পায়, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ফলকের প্রান্তগুলি মসৃণ হইয়াছিল, এবং ক্রাম্ব অক্সাইডগুলি তেল ও পাথরের ফাঁকে এম্বেড করতে শুরু করে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পাউডার পাউডার তেল এবং পাথর অবরুদ্ধ, যাতে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা শুধুমাত্র দুর্বলভাবে কাটা যায়, squeezing এবং গবেষণা দ্বারা অনুষঙ্গী. এই সময়ে, ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের রুক্ষতা দ্রুত হ্রাস পায় এবং তেলের পৃষ্ঠে কালো ক্রাম্ব অক্সাইড রয়েছে।
কাটা এবং নাকাল পর্যায় বন্ধ করুন:
তেলের পাথর এবং ওয়ার্কপিসগুলির ঘষা মসৃণ হয়েছে, যোগাযোগের ক্ষেত্রটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং চাপ হ্রাস হ্রাস পেয়েছে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলি আর ওয়ার্কপিসের সংস্পর্শে থাকতে পারে না। যখন সাপোর্টে তেলের ঝিল্লির চাপ তেল পাথরের চাপের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ হয়, তখন তেল পাথর ভাসতে থাকে। তেল ঝিল্লি গঠনের সময়, কাটিয়া প্রভাব আর উপলব্ধ ছিল না। এই পর্যায়টি সুপার সূক্ষ্ম প্রক্রিয়াকরণের জন্য অনন্য।